Yük maşınına necə düzgün qulluq etmək olar

1. Birinci zəmanət həlledicidir(yük maşını)
Yeni avtomobillərə texniki qulluq kifayət qədər aparılmalıdır. Əksər avtomobil sahibləri ilk zəmanət müddətinə çatdıqda, istehsalçının qaydalarına uyğun olaraq texniki xidmət üçün xüsusi xidmət stansiyasına gedəcəklər, çünki əksər avtomobil istehsalçıları ilk zəmanət müddətində yeni avtomobillər üçün yağın pulsuz dəyişdirilməsinin güzəştli siyasətini həyata keçirmişlər. Məsələn, Shanghai GM zəmanət müddəti ərzində dörd pulsuz yağ və yağ filtrinin dəyişdirilməsi xidməti göstərəcək. Bununla belə, bir neçə avtomobil sahibi də var ki, onlar nə işçilərlə məsləhətləşir, nə də texniki xidmət kitabçasını oxumur, buna görə də ilk xidmətdən yayınma nümunələri var. Təzə maşın olduğu üçün sahibi birinci servisi əldən verir, lakin mühərrikin yağı qaralır və çirklənir ki, bu da heç bir ciddi nəticə verməyəcək. Bununla belə, ekspertlər təklif edirlər ki, avtomobil sahibləri üçün ilk texniki xidmətin edilməsi daha yaxşıdır, çünki yeni avtomobil işlək vəziyyətdədir və mexaniki hissələrin işləməsi sürtkü yağına yüksək tələbat yaradacaq. Bu, ilk baxımın aparılmasının əhəmiyyətidir.

2. İkinci sığorta da vacibdir(yük maşını)
Nisbətən danışsaq, 40000-60000 kilometrdən sonra əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi üçün ikinci texniki xidmət çox vacibdir. Layihə mühərrik, avtomatik transmissiya, kondisioner sistemi, sükan sistemi, əyləc sistemi, asma sistemi, kuzov hissəsi və təkər daxil olmaqla səkkiz hissədə 63-ə qədər elementin yoxlanılmasını və texniki xidmətini nəzərdə tutur. Bundan əlavə, keyfiyyətin yoxlanılması və istismara verilməsi də daxildir. Görünür ki, bu qədər sınaq və texniki xidmətdən sonra bütün avtomobilin vəziyyəti açıq şəkildə ən yaxşı vəziyyətə düşəcək və sürücülük təhlükəsizliyi ən yaxşı şəkildə təmin edilə bilər.

3. Əsas texniki qulluq elementləri(yük maşını)
(1) Əyləc yastığı
Ümumiyyətlə, avtomobil 40000-60000 km getdikdə əyləc pedləri dəyişdirilməlidir. Sürücülük vərdişləri zəif olan sahiblər üçün dəyişdirmə səyahəti müvafiq olaraq qısaldılacaq. Əgər sahibi qabaqda qırmızı işığı görürsə, yağ almaq əvəzinə yanacaq doldurursa, sonra da əyləci çəkib yaşıl işığı gözləsə, bu vərdişə aiddir. Bundan əlavə, əsas nəqliyyat vasitəsinə qulluq edilmədikdə, əyləc qabığının zamanla incəldiyini və ya tamamilə köhnəldiyini tapmaq mümkün deyil. Aşınmış əyləc qabığı vaxtında dəyişdirilməsə, avtomobilin əyləc qüvvəsi tədricən azalaraq sahibinin təhlükəsizliyini təhdid edir və əyləc diski köhnəlir və buna uyğun olaraq sahibinin texniki xidmət xərcləri də artar. Nümunə olaraq Buick-i götürün. Əyləc qabığı dəyişdirilərsə, xərc cəmi 563 yuan olacaq, hətta əyləc diski zədələnsə, ümumi xərc 1081 yuana çatacaq.

(2) Təkərlərin köçürülməsi(yük maşını)
Təkərlərin aşınma işarəsinə diqqət yetirin. İkinci zəmanətin təkərlərə qulluq bəndlərindən biri təkərlərin dəyişdirilməsidir. Ehtiyat təkərdən fövqəladə vəziyyətdə istifadə edərkən, sahibi mümkün qədər tez onu standart təkərlə əvəz etməlidir. Ehtiyat təkərin özəlliyinə görə, Buick ehtiyat təkər və digər modellərin təkərləri arasında dairəvi keçid metodundan istifadə etmir, lakin dörd təkər diaqonal olaraq köçürülür. Məqsəd təkərin daha orta aşınmasını təmin etmək və xidmət müddətini uzatmaqdır. Bundan əlavə, təkərlərə qulluq maddələrinə hava təzyiqinin tənzimlənməsi də daxildir. Təkər təzyiqi üçün sahibi onu nifrət edə bilməz. Təkər təzyiqi çox yüksək olarsa, protektorun ortasını taxmaq asandır. Xatırladaq ki, təkərlərin təzyiqi barometrin köməyi olmadan ölçülürsə, sahibi üçün onu vizual və dəqiq ölçmək çətindir. Təkərlərin gündəlik istifadəsi ilə bağlı hələ də bəzi detallar var. Əgər protektor və aşınma işarəsi arasındakı məsafəyə diqqət yetirirsinizsə, ümumiyyətlə desək, məsafə 2-3 mm daxilindədirsə, təkəri dəyişdirməlisiniz. Başqa bir misal üçün, təkər deşilibsə, yan divardırsa, sahibi Ekspres təmir sexinin təkliflərinə qulaq asıb təkəri təmir etməməli, təkəri dərhal dəyişdirməlidir, əks halda fəsadları çox ağır olacaq. Yan divar çox nazik olduğu üçün təmirdən sonra avtomobilin çəkisi təzyiqinə tab gətirə bilməyəcək və təkər partlamağa meyllidir.

Qarşısının alınmasını birinci yerə qoyun, profilaktika və müalicəni birləşdirin və texniki xidmət təlimatına uyğun olaraq standartlaşdırılmış texniki xidmətə nail olun. Beləliklə, yük maşınının böyük bir problemi olmayacaq.